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?電動車防盜報(bào)警器驅(qū)動電路圖,工作原理詳解-KIA MOS管

信息來源:本站 日期:2024-06-26 

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電動車防盜報(bào)警器驅(qū)動電路圖,工作原理詳解-KIA MOS管


電動車防盜報(bào)警器電路

電動車防盜器喇叭的驅(qū)動電路,也就是壓電陶瓷蜂鳴片的驅(qū)動發(fā)聲電路。

下圖最右邊的 SPEAKER1 就是壓電陶瓷蜂鳴片,型號為 FT-35T-2.8E,帶直徑為49mm的PVC膜。

電動車防盜報(bào)警器,電路

以輸入 48V 為例。PWM1 和 PWM2 為兩個(gè)輸入控制信號,其實(shí)是兩個(gè)音頻信號。兩個(gè)信號不能同時(shí)為高電平,否則會造成短路。


當(dāng) PWM1 為高電平、 PWM2 為低電平時(shí),Q4、Q3不導(dǎo)通,蜂鳴片通過Q2、Q1導(dǎo)通:

①:PWM1為高電平,令Q2的be極正向?qū)ǎ?/span>

②:Q2導(dǎo)通,令Q1的eb極正向?qū)ǎ?/span>

③:Q1導(dǎo)通,驅(qū)動壓電陶瓷蜂鳴片。

電動車防盜報(bào)警器,電路

PWM1為高電平、PWM2為低電平時(shí)導(dǎo)通回路


相反,當(dāng) PWM2為高電平、 PWM1 為低電平時(shí),Q2、Q1不導(dǎo)通,蜂鳴片通過Q4、Q3導(dǎo)通:

①:PWM2為高電平,令Q4的be極正向?qū)ǎ?/span>

②:Q4導(dǎo)通,令Q3的be極正向?qū)ǎ?/span>

③:Q3導(dǎo)通,驅(qū)動壓電陶瓷蜂鳴片。

電動車防盜報(bào)警器,電路

PWM2為高電平、PWM1為低電平時(shí)導(dǎo)通回路


用示波器測量 PWM1、PWM2 實(shí)際控制時(shí)的波形如下,兩波形沒有出現(xiàn)同時(shí)為高電平的情況。如果出現(xiàn)同時(shí)為高電平的情況,Q1、Q2、Q3、Q4同時(shí)導(dǎo)通,則電源VCC直接對地短路。

電動車防盜報(bào)警器,電路

PWM1、PWM2信號可以用語音芯片產(chǎn)生,這里選用NY3P35B 為例,可以把指定聲音文件燒錄進(jìn)芯片,GPIO1、GPIO2兩個(gè)信號用來對語音芯片做控制。

電動車防盜報(bào)警器,電路

注意事項(xiàng)

電路圖中標(biāo)注了各元器件的參數(shù),選型時(shí)要特別注意。

由于在電壓值較高的48V直流電壓下使用,三極管選用高耐壓的型號,NPN三極管選用 MMBT5551 ,PNP三極管選用 MMBT5401LT1。

承受高壓的電阻選用1206封裝,因?yàn)?402封裝耐壓不夠。


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